油烟净化器推动在用车排放监管与治理

• 2021-03-20 09:52
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推动在用车排放监管与治理

2019年11月1日，《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB 3847-2018)和《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB 18285-2018)正式实施，全国机动车环保定期检验机构开始采用新标准。同时，多个省（区、市）发布机动车排放管控条例，加强对在用车的环保监管。

在用车排放监管方面，2019年2月，北京市人民政府发布《北京市污染防治攻坚战2019年行动计划》，将强化在用车排放监管列入行动计划，并明确加快移动源排放污染防治条例立法、重型车排放在线监控项目建设要求。河南、江苏、广东、山西等省份

陆续发布通知，要求具备加装条件的国四、国五在用重型柴油车加装OBD远程在线监控终端。柴油车OBD排放远程监控系统的构建，意味着国四、国五柴油车排放将进入实时监控时代，形成全时空的监管模式。2019年7月，河南省生态环境厅发布《重型

柴油车、非道路移动机械排气污染物深度治理指导意见》，指导河南省各地开展在用柴油车排放治理工作。

2019年8月，河北省大气污染防治工作领导小组办公室发布《关于加快推进重型柴油货车污染防治的若干措施》，提出严格限制使用国四及以下排放标准的车辆，加快淘汰国三及以下排放标准的柴油车，积极推进提标改造和开展现场执法检查等工作。此外，为满足国家及地方生态环境部门对柴油车排放深度治理工作的需求，中国环境保护产业协会机动车污染防治技术专业委员会组织编制了《在用柴油车颗粒物与氮氧化物排放污染协同治理技术指南》，为各级政府、企事业单位开展在用车颗粒物和氮氧化物排放污染协同治理工作提供技术参考。

高排放车辆限行措施方面，2019年，不同地区相继制定更加严格的限制国三柴油货车使用的通知公告，进一步扩大限行区域和限行时间。2019年7月1日起，苏州市全天禁止国三及以下排放标准柴油货车进入古城区范围（护城河以内区域）内。2019年9月29日，上海市发布《关于扩大国三标准柴油货运机动车限制通行范围的通告》《上海市鼓励国三柴油车提前报废补贴实施办法》，提出自2020年4月1日起全天禁止国三标准柴油货车（国三标准柴油冷藏货车及加装尾气净化装置的集装箱运输车辆除外）在指定区域行驶，同时以政府补贴形式鼓励国三柴油货车提前淘汰。2019年10月15日起，南京市每日7至24时禁止高排放机动车进入绕城高速行驶。依据北京市《关于对国三排放标准柴油载货汽车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》，2019年11月1日起北京市全天禁止所有国三排放标准柴油载货汽车进入行政区域道路行驶。

检测与维修方面，依据《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》要求，多地逐步探索建立健全检测与维修（I/M)管控体系，形成机动车排放检测与维修的闭环管理。